Das passende Antriebsset für deinen JUMP! Racer des DMFV. Das Set besteht aus den passend abgestimmten Komponenten:Motor 28 mmRegler 10AKlapp-Propeller 6x3"Spinner 30 mmPropelleraufnahme 3 mm4 Servos AN-8-HBAAls Antriebsakku eignet sich ein 2S Lipo mit 500-1000 mAh (nicht im Lieferumfang enthalten). Am Regler ist ein BEC-Stecker für den Antriebsakku bereits verlötet, sodass die komplette Antriebseinheit ohne Lötarbeiten verwendet werden kann. Alle Kabellängen sind bereits passgenau vorgefertigt.Der Motorspant liegt dem Bausatz des Jump-Racer bei. Die Servos verfügen über einen Überlastschutz, der bei schwergängigen Rudern ein Durchbrennen verhindert. Achten Sie darauf, dass die Ruder leichtgängig sind. Wir empfehlen die Ruder von der Fläche zu trennen und mit Klebeband zu scharnieren.
Um unser Modell Falko (Bestell-Nr. 1116/00) zu einem vollwertigen Elektrosegler zu machen, bieten wir den kompletten Antriebssatz an. Dieser wurde passgenau zum Modell entwickelt. Der stilechte Holzaufbau erinnert an die Motorträger für Cox-Motoren aus früheren Jahren. Die Konstruktion wurde so ausgelegt, dass der Motorträger mittels einer speziellen Wurzelrippe zwischen die Tragflächen gesteckt werden kann und sich so schwerpunktneutral auf- und abbauen lässt. Der Regler und Akku wird im Rumpf des Flugmodells untergebracht. Bei der Umrüstung auf reinen Segelflugbetrieb verbleiben diese Komponenten im Rumpf, wodurch schnell auf sich z.B. ändernde Hangwindbedingungen reagiert werden kann. Das Antriebsset wurde bewusst mit einem starren Propeller in Anlehnung an die früheren Modelle mit Verbrennungsmotor ausgeführt. Beim Segelflug hat der starre Propeller kaum spürbare Auswirkungen. Alternativ können natürlich auch Klappluftschrauben montiert werden. Das Set besteht aus einem Bausatz für den Motorträger aus gelaserten Holzteilen, einem Brushless-Motor actro-n 28-4-880, Regler actrocon 30, CAMcarbon Light-Prop 9x4,5". Als Antriebsakku wird ein 3S LiPo mit 1300-2400 mAh empfohlen (nicht im Lieferumfang enthalten).
Mit dem Motoraufsatz wird der Lilienthal 40 RC zu einem vollwertigen Elektrosegelflugmodell. Damit kann das Modell auch ohne Hochstarteinrichtung in der Ebene geflogen werden. Der Motoraufsatz wurde aerodynamisch so gestaltet, dass Segelflug im Aufwind damit problemlos möglich ist. Die Kabelführung erfolgt im Inneren des Motoraufsatzes, sodass keine Kabel frei hängen und sauber in den Rumpf des Modells eingeführt werden. Der Bausatz besteht aus diversen Holzteilen, einem speziell für dieses Modell konfektionierten Brushless-Motor und Regler und einer Klappluftschraube mit Spinner. Ein Blattanschlag für den Klapppropeller liegt ebenfalls bei. Der Motoraufsatz ist für alle Lilienthal 40 RC Modelle nachrüstbar und kann einzeln bezogen werden. Als zusätzlicher Vorteil zeigt sich, dass der Motoraufsatz universell auch auf andere Flugmodelle dieser Bauart und Modellklasse aufgesetzt werden kann. Als Antriebsakku eignet sich ein 2S Lipo mit 500mAh (nicht im Lieferumfang enthalten). Am Regler ist ein BEC-Stecker für den Antriebsakku bereits verlötet, sodass die komplette Antriebseinheit ohne Lötarbeiten verwendet werden kann. Alle Kabellängen sind bereits passgenau vorgefertigt.
Dieses Antriebsset für Boote der 54cm Klasse besteht aus den aufeinander abgestimmten Komponenten: Brushless-Motor actro-n 28-4-880, Regler actro-marine 30, Propeller 30mm, Wellenkupplung 4/4 mm und Servo AN-12-MGBBA. Als Antriebsakku wird ein 3S LiPo mit ca. 2200 mAh empfohlen (nicht im Lieferumfang enthalten). Das Antriebsset passt zu mehreren Booten wie z.B. Naval Rescue Boat.Sollten Sie das Antriebsset für ein Boot mit einer anderen Schiffswelle als 4mm Durchmesser benötigen (z.B. Classic oder Diva), bestellen Sie bitte die jeweils passende Wellenkupplung noch dazu (Beispiel Classic & Diva 4/2 mm, Bestell-Nr. 703413)
Elektro-Antriebsset für Ka 8Um unsere Ka 8 mit einem Nasenantrieb auszustatten, bieten wir ein komplettes Elektro-Antriebsset an. Das Set enthält neben den ausgesuchten Antriebskomponenten Elektromotor, Brushless-Regler, Klapppropeller auch Einbauspanten, die einen exakten Einbau des Antriebs in den GfK-Rumpf ermöglichen. So entfällt der Aufwand, eigene Spanten mit der korrekten Einstellung für Motorsturz und Seitenzug zu erstellen. Mit diesem Set wird der Ausbau leicht gemacht und sichergestellt, dass alle Komponenten zusammenpassen. Der Antrieb ist mehr als nur eine Rückkehrhilfe. Er wurde so ausgelegt, dass Handstarts auf der Ebene mit diesem Modell möglich sind, d.h. auch Flugplätze ohne F-Schlepp-Möglichkeit oder flaches Gelände hindern nun nicht mehr, eine Ka 8 in die Luft zu bringen.Der Antrieb wurde als FES-Antrieb ausgelegt, sodass nur eine kurze Motorwelle am Rumpf zu sehen ist. Eine Umrüstung auf einen reinen Seglerbetrieb ist jederzeit möglich. Technische DatenMotoractro-n 35-4-790Regleractrocon 60APropellerCAMcarbon 12,5x6Mittelstück38 mmausgelegt für4S LiPo 3000-4000 mAh (nicht im Set enthalten)GewichtDas Gesamtgewicht des Modells mit E-Antrieb und einem 4S LiPo 3800 mAh entspricht in etwa dem der Seglervariante. Motor und Akku ersetzen das beim Segler benötigte Ballastgewicht. Gründe für einen Elektroantrieb in der Ka 8 1. Unabhängigkeit von Infrastruktur (Autarkie)Ein reiner Segler ist am Boden manövrierunfähig. Um in die Luft zu kommen, benötigt man normalerweise:Ein Schleppflugzeug (und einen verfügbaren Piloten dafür).Oder eine Winde (und ein Team, das sie bedient). Mit einem Elektroantrieb ist der Pilot „autark“. Er kann jederzeit alleine auf den Platz fahren, den Motor einschalten und starten, wann er möchte.2. Die „Absauf-Versicherung“Im Schiffsmodellbau nennen wir einen Elektromotor im Segelboot oft liebevoll den „Flautenschieber“, im Segelflug „ Heimkehrhilfe". Die Ka 8 ist ein exzellenter Thermikschleicher, aber sie hat eine geringe Gleitzahl im Vergleich zu modernen Hochleistungsseglern. Findet der Pilot keine Thermik oder verschätzt sich bei der Rückkehr zum Platz, verhindert der Motor eine Außenlandung im hohen Gras oder im Feld, die oft mit Bruchschäden am Modell endet.3. Sicherheit beim HangflugBeim Fliegen an Hängen oder Klippen ist man auf den Aufwind angewiesen. Wenn der Wind plötzlich nachlässt oder „einschläft“, dient der Motor als Rettungsanker. Ohne Antrieb müsste das Modell im Tal landen, was oft den Totalverlust oder eine stundenlange Bergungswanderung bedeutet.4. Das „Scale“-DilemmaPuristen kritisieren oft den Propeller an der Nase eines Oldtimers. Doch die Technik hat sich weiterentwickelt. Es handelt sich um einen FES (Front Electric Sustainer): Kleine Propeller direkt auf der Nasenspitze sind mittlerweile sogar bei manchen manntragenden Segelflugzeugen Standard.Und für alle, die einen Elektrantrieb aus optischen Gründen nicht in der Ka 8 verwenden wollen, bieten wir auch den F-Schlepp-Ausbausatz mit der Bestell-Nummer 112601 an.
Für das Modell RHINO-Racer bieten wir ein komplettes Antriebsset an. Dieses besteht aus den aufeinander abgestimmten Komponenten: Brushless-Motor actro-n 28-3-1300Regler actrocon 30CAMcarbon Light-Prop 8x4,5"Propellernabe 3,0mm Spinner 30 mm Es werden zusätzliche 4 Stück Servos AN-12-MGBBA (Bestell-Nr. 7003/74) benötigt. Als Antriebsakku wird ein 3S LiPo mit ca. 1300 mAh empfohlen (nicht im Lieferumfang enthalten).
Für das Trainermodell Shorty bieten wir ein komplettes Antriebsset an. Dieses besteht aus den aufeinander abgestimmten Komponenten: Brushless-Motor actro-n 28-4-880Regler actrocon 30CAMcarbon Light-Prop 11x4,5"Propellernabe 4,0mm 2 Servos AN-12-MGBBA Soll die optionale Schleppkupplung im Modell mit ausgebaut werden, wird ein zusätzliche Servos AN-12-MGBBA (Bestell-Nr. 7003/74) benötigt. Als Antriebsakku wird ein 2S LiPo oder 3S LiPo mit ca. 2200 mAh empfohlen (nicht im Lieferumfang enthalten). Mit einem 2S Antrieb lässt sich das Modell mit langsamer Fluggeschwindigkeit sehr gut beherrschen und das Setup eignet sich bestens für das Erlernen der Steuerung eines Motormodells. Im Schleppbetrieb für kleine Segelflugmodelle empfehlen wir die Variante mit einem 3S-LiPo.
Für das Trainermodell Sporty bieten wir ein komplettes Antriebsset an. Dieses besteht aus den aufeinander abgestimmten Komponenten: Brushless-Motor actro-n 28-4-880Regler actrocon 30CAMcarbon Light-Prop 11x4,5"Propellernabe 4,0mm 4 Servos AN-12-MGBBA Sollen die optionalen Landeklappen und die Schleppkupplung im Modell mit ausgebaut werden, werden drei zusätzliche Servos AN-12-MGBBA (Bestell-Nr. 7003/74) benötigt. Als Antriebsakku wird ein 2S LiPo oder 3S LiPo mit ca. 2200 mAh empfohlen (nicht im Lieferumfang enthalten). Mit einem 2S Antrieb lässt sich das Modell mit langsamer Fluggeschwindigkeit sehr gut beherrschen und das Setup eignet sich bestens für das Erlernen der Steuerung eines Motormodells. Im Schleppbetrieb für kleine Segelflugmodelle empfehlen wir die Variante mit einem 3S-LiPo.